Príčiny poškodenia gumených blatníkov

1. Preťaženie lode
K tomuto druhu poškodenia často dochádza v gumových blatníkoch, najmä v niektorých starých gumených blatníkoch, ktoré často praskajú na slabých miestach konštrukcie. Praskliny sú vo všeobecnosti v smere dĺžky gumových blatníkov. Častejšie sú blatníky typu D a V. Hlavným dôvodom praskania gumových blatníkov je príliš veľká kinetická energia lode narážajúcej na blatníky, ktorá presahuje zaťaženie, ktoré gumové blatníky znesú. Príčinou nadmernej kolíznej kinetickej energie lodí je nadmerná rýchlosť a uhol kotvenia. Najmä keď je uhol kotvenia veľký, prova lode sa dotkne móla a gumových blatníkov pred stredom lode, čo spôsobí, že sa silná nárazová energia sústredí na jeden alebo niekoľko blatníkov, čo vedie k poškodeniu gumových blatníkov. Nadmerná kolízna funkcia lodí je spôsobená faktormi, ako je kotvisko väčšie ako navrhnutý typ lode a tonáž v doku, ako aj vplyv vetra a vĺn na lode.
2. Zlé ukotvenie a spojenie
Táto situácia nastala pri rôznych typoch gumených blatníkov. Gumové blatníky majú abnormálne javy, ako je uvoľnenie, posunutie a pád do mora. Hlavným dôvodom tohto javu je zlý technický stav skrutiek alebo železných reťazí použitých na ukotvenie blatníkov, prípadne nedodržiavanie údržby. Kotviace skrutky, železné reťaze a iné kovové materiály používané na upevnenie blatníkov rýchlo korodujú v námornom prostredí a je ťažké ich vymeniť, čo vedie k zlej fixácii gumových blatníkov a vážne ovplyvňuje ich bežné používanie. Aj keď sú niektoré kotviace skrutky navrhnuté s ohľadom na podmienky výmeny, často nie sú ideálne na praktické použitie. Gumové kotviace skrutky blatníka v tvare V sú vo forme vopred zapustených skrutiek. Pôvodným konštrukčným zámerom bolo uľahčiť údržbu a výmenu kotevných skrutiek, ale v praktickom používaní ich nie je možné vymeniť z dôvodu korózie železných častí, deformácie skrutiek a iných dôvodov, ktoré ovplyvňujú kvalitu gumového upevnenia blatníka, čo spôsobuje blatník odtrhnutie a poškodenie.
3. Poškodenie trením
Táto situácia sa vo všeobecnosti vyskytuje pri pevných blatníkoch v tvare V a D. Blatníky sú poškodzované najmä odieraním, praskaním a povrchovým odieraním. Hlavným dôvodom tohto poškodenia je nadmerné trenie medzi gumenými blatníkmi a loďou. Keď loď zakotví vysokou tangenciálnou rýchlosťou, gumené blatníky v kontakte s trupom sú nútené pohybovať sa vpred s loďou v dôsledku nadmerného trenia, čo spôsobuje strihanie a poškodenie blatníkov. Okrem toho sa počas kotvenia musí plavidlo niekedy pohybovať dopredu a dozadu, ako aj kývať sa doľava a doprava alebo hore a dole spôsobené vlnami a prúdmi. V tomto prípade, keď je koeficient trenia medzi loďou a gumeným blatníkom až 0.4 (napríklad keď je kotviace lano natiahnuté príliš tesne), je možné spôsobiť poškodenie blatníka.