Pneumatický blatník lode
prečo si vybrať nás
Profesionálny tím:Máme vynikajúci výskumný a vývojový a technický tím, ktorý už mnoho rokov vykonáva výskum v oblasti potápania av súčasnosti má viac ako 100 národných patentov.
Hlavný trh:Severná Amerika, Južná Amerika, Východná Európa, Juhovýchodná Ázia, Afrika, Oceánia, Stredný východ, Východná Ázia, Západná Európa.
Kontrola kvality:S moderným výrobným zariadením a prísnou kontrolou kvality poskytujeme zákazníkom vysokokvalitné produkty a popredajné služby.
Naša služba:Všetky produkty sú prísne v súlade s ISO, 100% kontrola pred odoslaním. Mať kompletný systém manažérstva kvality. Medzitým máme dokonalý systém popredajných služieb. Poskytujeme dlhú záručnú dobu.
Čo je Ship Pneumatic Fender
Pneumatický blatník je druh nárazníka, nazývaný tiež Yokohamský blatník, pretože ho v roku 1985 vynašla spoločnosť vyrábajúca gumy v Jokohame v Japonsku. Vnútorný priestor je naplnený vysokotlakovým vzduchom. Dá sa ľahko vyfúknuť, takže sa dá ľahko premiestniť a znovu uviesť do prevádzky. Pneumatický blatník sa používa na absorbovanie kinetickej energie dokovania lode, steny doku alebo dokovania lode. Blatníky možno použiť na všetky typy lodí od nákladných lodí po výletné lode, trajekty a súkromné jachty a môžu zabrániť poškodeniu lodí a kotviacich konštrukcií.
Bezpečnosť a spoľahlivosť
Pneumatické gumené blatníky Yokohama sú konštruované z niekoľkých vrstiev silného plášťa, a preto sú odolné voči tlaku a prerezaniu. Bezpečnostný faktor použitý v dizajne tohto blatníka je založený na akceptovanej teórii a bol dokázaný rozsiahlymi experimentmi. veľkorozmerné blatníky sú vybavené bezpečnostným ventilom na uvoľnenie vnútorného vzduchu v prípade náhodného pretlaku.
Výhody šikmého kotvenia
Pneumatické gumené blatníky Yokohama, absorpcia energie sa neznižuje pri naklonenej kompresii až do 15 stupňov.
Cenovo najkonkurenčnejší systém
Využitie tlakovej elasticity vzduchu, na rozdiel od iných blatníkov, ktoré potrebujú ochranné panely, poskytuje úplne rovnomerný povrchový tlak pri kontakte, vďaka čomu sú pneumatické gumené blatníky ideálne. Povrchový tlak pneumatických gumených blatníkov Yokohama sa rovná vnútornému tlaku vzduchu.
Mäkká reakčná sila pre štruktúru lode a móla
Reakčná sila pneumatických gumených blatníkov sa prudko nezvyšuje ani pri nadmernom zaťažení. Pneumatické gumené blatníky preto v takýchto prípadoch fungujú dobre a chránia lode a kotviace zariadenia. Na rozdiel od toho reakčná sila blatníkov z pevnej gumy, vrátane blatníkov vzperného typu, sa pri nadmernom zaťažení prudko zvyšuje.
Aké sú aplikácie lodného pneumatického blatníka
Operácia Ship-to-Ship (STS).
Blatníky používané pri preprave STS na mori sú rozdelené do dvoch kategórií: Primárne blatníky, ktoré sú umiestnené pozdĺž paralelného tela lode tak, aby umožňovali max. Možná ochrana pri boku. Sekundárne blatníky sa používajú na ochranu obloženia provy a kormy pred neúmyselným kontaktom, ak sa lode počas kotvenia a vyväzovania vychýlia. Je dôležité, aby boli sekundárne blatníky správne zaistené a môže byť potrebné posunúť sekundárne blatníky pred vyviazaním, ak sa pravdepodobné body kontaktu zmenili v dôsledku zmien vo voľných bokoch dvoch lodí.
Operácia Ship-to-Dock (STD).
Lodný pneumatický blatník používaný na prevádzku STS, pneumatické gumené blatníky sa používajú aj na ochranu prístaviska a prístaviska. V porovnaní s tradičnými pevnými gumovými blatníkmi majú pneumatické gumené blatníky perfektnú absorpciu energie a mäkkú reakčnú silu. Medzitým by sa ako plávajúce gumené blatníky dali prispôsobiť zmenám prílivu a odlivu. V súčasnosti sú pneumatické gumené blatníky široko používané v niektorých veľkých lodeniciach, dokoch a oceánskych plošinách.
Typy lodných pneumatických blatníkov
Námorné blatníky v Yokohame
Námorný blatník Yokohama sa používa na celom svete na prepravu z lode na loď (STS), terminálov a rôznych typov plavidiel. Od nášho založenia sme dodali viac ako milióny blatníkov našim cenným zákazníkom v operáciách loďou do lode (STS) a loďou do doku (STD) po celom svete. Tieto blatníky zohrávajú zásadnú úlohu pri bezpečnej prevádzke lodí pri kotvení a vyviazaní.
Gumový blatník Yokohama
Gumový blatník Yokohama pozostáva z hrubej vrstvy vulkanizovanej gumy s koncovými prírubami, ktoré je možné nafúknuť vzduchom. Jedinečnou charakteristikou pneumatických blatníkov je ich nízka reakčná sila pri nízkych výchylkách. Táto vlastnosť pneumatického blatníka z neho robí najvhodnejší blatník pre kvapalné nákladné lode a obranné lode s citlivým vybavením a stal sa ideálnym blatníkom široko používaným na veľkých ropných tankeroch, LPG lodiach, pobrežných plošinách atď.
Blatníky na nafukovacie člny
Nafukovací blatník na čln, tiež známy ako nafukovací gumený blatník alebo dokovacia lopta, je druh zariadenia na vyrovnávanie lodí, ktoré využíva stlačený vzduch na absorbovanie nárazovej energie, vďaka čomu je loď pružnejšia a mäkšia, keď je v doku, čím sa dosiahne účinok proti kolízii a vyhýbaniu sa. Je široko používaný v lodiach, pobrežných zariadeniach, oceánskych platformách, prístavoch a termináloch, jachtách a iných oblastiach.
Dokovací nárazník nárazníka
Blatníky Yokohama sa tiež nazývajú nárazníky dokovacích blatníkov. Sú dnes popredným svetovým antikolíznym zariadením pre lode. Dobrý výkon, pneumatický a odolný. Plávajúca guma pre námorné doky a lode. Tento blatník je vyrobený zo syntetických lanom vystužených gumových dosiek so stlačeným vzduchom vo vnútri, čo mu umožňuje plávať na vode a pôsobiť ako ochranné médium. Pneumatické gumené blatníky preto pôsobia ako kritické ochranné médium proti kolíziám počas prepravných operácií z lode na loď (STS) a pri kotvení a kotvení z lode do doku (STD).
Komponenty lodného pneumatického blatníka
Vnútorná guma
Spoľahnite sa na blatník, ktorý zabezpečí vzduchotesnosť blatníka, aby ste zabránili úniku plynu a udržali tlak vzduchu blatníka.
Stredná vrstva
Výstužná vrstva je skeletová vrstva blatníka, ktorá je tvorená viacerými vrstvami zlepenými vysokopevnostnou kordovou tkaninou.
Vonkajšia guma
Vonkajšia gumová vrstva pokrýva vonkajší povrch blatníka, aby chránil blatník pred vonkajším poškodením a opotrebovaním.
Telo blatníka
Pneumatické gumené telo blatníka.
Protiváha
Používa sa na vyváženie vztlaku a ťahanie blatníka, aby sa zabránilo posunu polohy spôsobenému nárazom vĺn
Analýza segmentov:Na základe materiálu je Pneumatic Marine Fender segmentovaný ako syntetická guma, pena, tkanina a iné. V roku 2022 dominoval segment peny na trhu a drží xx% celkového podielu na trhu z hľadiska príjmov a očakáva sa, že počas prognózovaného obdobia porastie pri CAGR xx% Podrobné informácie o všetkých segmentoch sú zahrnuté v správe MMR.
Regionálne štatistiky:Ázia a Tichomorie dominovala globálnemu odvetviu pneumatických námorných blatníkov v roku 2022 v dôsledku industrializácie a globalizácie. Rozširovanie prístavov v rozvíjajúcich sa ekonomikách, ako je Čína a India, pomáha pri raste tejto oblasti. Rozvojové krajiny Ázie a Tichomoria sa zameriavajú na medzinárodný obchod, aby rozšírili svoje ekonomiky, čo poháňa globálny pneumatický námorný blatník Existuje vyšší dopyt po námornom vybavení v dôsledku existencie kľúčových hráčov v odvetví pneumatických námorných blatníkov v tomto regióne. V Severnej Amerike sa očakáva, že trh s pneumatickými námornými blatníkmi bude postupne rásť.
Ako námorné pneumatické blatníky chránia vaše plavidlo?
Absorpcia energie
Lodné pneumatické blatníky sú navrhnuté tak, aby absorbovali kinetickú energiu, keď sa plavidlo dostane do kontaktu s dokom, iným plavidlom alebo konštrukciou. Keď sa plavidlo dostane do kontaktu, blatník sa stlačí a vychýli, čím sa kinetická energia nárazu premení na vnútornú energiu v rámci stlačeného vzduchu a gumovej konštrukcie blatníka. Táto absorpcia energie pomáha predchádzať poškodeniu nádoby aj štruktúry, s ktorou je v kontakte.
Tlmiaci efekt
Pneumatický blatník lode a pružnosť gumového materiálu použitého v pneumatických blatníkov pôsobia ako vankúš medzi plavidlom a konštrukciou kotviska. Tento tlmiaci efekt znižuje nárazovú silu prenášanú na plavidlo, chráni jeho trup a znižuje riziko poškodenia konštrukcie.
Stabilita plavidla
Pneumatické blatníky poskytujú plavidlám stabilitu počas kotvenia a kotvenia. Minimalizujú bočný a pozdĺžny pohyb, čím zabraňujú tomu, aby sa plavidlo unášalo alebo sa nadmerne kývalo, čo môže byť obzvlášť dôležité v preplnených prístavoch alebo počas nepriaznivých poveternostných podmienok.
Nízka reakčná sila
Pneumatické blatníky majú nízku reakčnú silu, čo znamená, že vyvíjajú relatívne nízke sily na konštrukciu kotvenia. Tým sa minimalizuje riziko poškodenia nábrežia alebo móla a zaisťuje sa bezpečnosť prístaviska.
Ako si vybrať lodný pneumatický blatník
Pochopte, že rozmery plavidla majú vplyv na výber blatníkov
Typ blatníka, ktorý budete potrebovať, bude závisieť od veľkosti plavidla, ktoré máte. Nákladná loď s nosnosťou 100,{1}} ton môže byť vhodnejšia napríklad pre pneumatické gumené nárazníky, ktoré zohrávajú významnú úlohu pri znižovaní poškodenia exteriéru plavidla počas kontaktu medzi loďou.
Skontrolujte typ prístavu, v ktorom budete kotviť
Prístavy sa líšia z hľadiska funkcie, veľkosti a prípustných plavidiel. Pri rozhodovaní o tom, ktoré blatníky sú najlepšie pre vašu aplikáciu, zvážte prístav, ktorý najčastejšie používate, a jeho štruktúru – delfín, monopil, mólo a nábrežná stena sú niektoré z najbežnejších. tak odolné, ako sú navrhnuté tak, aby plávali. Tieto terminály sa používajú na nárazníky osobných lodí v prístave.
Pochopte svoje miestne morské prostredie alebo prostredie, v ktorom cestujete najčastejšie
Ak zakotvíte svoje plavidlo v prístave, ktorý zažíva príliv a odliv, je dôležité vybrať si správny blatník pre túto aplikáciu. Zvyčajne sa blatníky na menších lodiach použijú vertikálne, čím sa zabezpečí, že plavidlo bude môcť kotviť aj pri odlive alebo prílive. Veterné a zvlnené more môže spôsobiť problémy v prístave - zvážte výber podlhovastého blatníka typu V, superkužeľa alebo superbunky blatník vybavený prednými rámami, aby sa zabránilo nárazu vášho plavidla do steny prístavu.
Certifikát
ISO 17357 je medzinárodná norma pre pneumatické gumené blatníky používané v námorných aplikáciách. Certifikát pre blatníky ISO 17357 znamená, že blatník bol testovaný a spĺňa požiadavky tejto normy. Certifikát zvyčajne obsahuje informácie, ako je typ blatníka, veľkosť a výsledky testov. Je dôležité zabezpečiť, aby každý blatník používaný na námorné účely spĺňal príslušné normy na zaistenie bezpečnosti plavidiel a personálu.
Vlastnosti lodného pneumatického blatníka
- Vynikajúca absorpcia energie vďaka použitiu stlačeného vzduchu ako nárazníka proti kolíziám a stláčaniu.
- Keď lode kotvia, väčšinou existujú určité uhly, pneumatické blatníky zabezpečujú šikmý kontakt s loďou, pričom využívajú výhody jej jedinečnej konštrukcie.
- Väčšie plochy rozhrania a menšia protisila.
- Pneumatické blatníky, ktoré neustále plávajú na vode a pohybujú sa hore a dole s prílivom a odlivom, umožňujú bezpečné kotvenie s malou trecou silou na lodi a samotnom gumovom blatníku.
- Veľká lineárna deformácia zaťaženia.
- Ľahký a ľahko ovládateľný.
- Rýchla a jednoduchá inštalácia a opätovné nasadenie bez skrutiek a matíc.
- Spĺňa normy ISO 17357.
Ako používať námorné pneumatické blatníky
Vyberte vhodné pneumatické blatníky a určte správnu veľkosť a množstvo podľa veľkosti lode a požiadaviek na dokovanie. Uistite sa, že na povrchu pneumatického blatníka nie je žiadne zjavné poškodenie alebo únik vzduchu.
Pripevnite pneumatický blatník k miestu, kde loď potrebuje zakotviť, zvyčajne k boku alebo prednej časti lode. Použite laná alebo reťaze na pripevnenie pneumatického blatníka ku kotvisku lode, pričom zaistite, aby bol pneumatický blatník udržiavaný v primeranej vzdialenosti od trupu.
Podľa požiadaviek na dokovanie je možné polohu pneumatického blatníka zmeniť nastavením dĺžky lana alebo reťaze. Uistite sa, že pneumatický blatník je medzi člnom a dokom, aby poskytoval odpruženie a ochranu.
Keď sa loď priblíži k doku, pneumatický blatník bude pôsobiť ako nárazník na zníženie sily kolízie medzi loďou a dokom. Posádka potrebuje upraviť kurz a rýchlosť lode podľa polohy a dynamiky pneumatického blatníka, aby loď zakotvila hladko.
Pravidelne kontrolujte stav pneumatického blatníka, aby ste sa uistili, že povrch je čistý, nemá žiadne zjavné poškodenia a zostáva v dobrom nafúknutom stave. V prípade potreby okamžite vyčistite, opravte alebo vymeňte.
Ako správne udržiavať pneumatické blatníky na lodi
Materiál pneumatického blatníka je prírodný kaučuk. Tento materiál spôsobí roztavenie gumy a zrýchlenie starnutia gumy v prostredí s vysokou teplotou na dlhú dobu. Preto, ak sa nachádzate v tropickej oblasti, uchovávajte ho na chladnom mieste a pri dlhodobom skladovaní ho držte ďalej od zdrojov ohňa.
Aby sa zabránilo priľnutiu gumy vo vnútri pneumatického blatníka pri dlhodobom kontakte, odporúča sa nafúknuť blatník na nízky tlak asi 20 kpa~30 kpa. Týmto spôsobom môže byť vnútorná gumová zmes dobre chránená pri vysokých teplotné prostredia. Samozrejme, odporúčame to aj na skladovanie bez vysokých teplôt. Samotná guma má vlastnosti ľahkej priľnavosti.
Všetky gumové výrobky nemôžu byť úplne odolné voči korózii a odolné voči silným kyselinám a alkalickým chemickým kvapalinám. Preto, ak sa v sklade počas skladovania nachádzajú žieravé kvapaliny, silné kyseliny a silné alkalické chemikálie, dbajte na to, aby ste sa počas skladovania držali ďalej od týchto vecí. Napríklad zvyčajne používame nejaký dezinfekčný prostriedok, odstraňovač hrdze, bielidlo a podobne. V skutočnosti bude mať more aj určitý stupeň kyslosti a zásaditosti, takže pneumatické blatníky, ktoré sú často premočené na brehu prístavu, sú náchylnejšie na starnutie a praskanie. Toto sú úplne správne spôsoby.
Mnoho spoločností, ktoré potrebujú použiť veľké množstvo pneumatických blatníkov, bude skladať blatníky jeden po druhom, aby ušetrili úložný priestor. Toto je dosť nesprávny spôsob skladovania! Najmä v oblastiach s horúcim počasím spôsobí stohovanie ľahko roztavenie a deformáciu vonkajšieho gumeného materiálu a zlepenie pneumatických blatníkov. Správny spôsob skladovania je uložiť ho do jednej dlaždice.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd sa nachádza v priemyselnom parku Jidong, Jimo City, Qingdao. Naša továreň zaberá plochu 4,{1}}㎡ so stavebnou plochou 30 000 ㎡ a má zaregistrovaný majetok vo výške 16 miliónov amerických dolárov. Námorným airbagom a blatníkom sa venujeme už viac ako 30 rokov. Luhang sa spolieha na svoju vynikajúcu kvalitu výrobkov a dlhoročné bohaté výrobné skúsenosti. výrobky boli vyvezené do zahraničia, dosiahli medzinárodnú pokročilú úroveň a pôsobili ako dodávateľ mnohých svetových podnikov, ako sú COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd a dostali podpora a uznanie od zákazníkov z celého sveta. Hlavný trh: Severná Amerika, Južná Amerika, východná Európa, juhovýchodná Ázia, Afrika, Oceánia, stredný východ, východná Ázia, západná Európa.
Náš certifikát
FAQ
Otázka: Čo je pneumatický blatník?
Otázka: Čo je to blatník na plavidle?
Otázka: Aké sú rôzne typy obrancov lodí?
Otázka: Aké sú rôzne typy pneumatických blatníkov?
Otázka: Prečo sa to nazýva pneumatické?
Otázka: Aký je účel blatníka?
Otázka: Aké je použitie blatníka?
Otázka: Ako vypočítate pneumatický tlak?
Otázka: Čo je základná pneumatika?
Otázka: Ako funguje pneumatika?
Otázka: Ako určujete veľkosť blatníka?
Otázka: Ako upravujete pneumatický tlak?
Otázka: Čo spôsobuje poškodenie blatníka?
Otázka: Je potrebné nafúknuť blatníky lodí?
Otázka: Aký je rozdiel medzi člnovými nárazníkmi a člnovými blatníkmi?
Otázka: Čo je nafukovací námorný blatník?
Otázka: Aký je tlak v pneumatickom blatníku?
Sme známy ako jeden z popredných výrobcov a dodávateľov lodných pneumatických blatníkov v Číne. Ak sa chystáte kúpiť prispôsobený lodný pneumatický blatník, vitajte a získajte cenník a cenovú ponuku z našej továrne. Pre cenovú konzultáciu nás kontaktujte.
Maloobchodné pneumatické blatníky pre lode, žiariace pneumatické blatníky pre lode, námorný terminál blahobyt