Priebeh procesu opravy námorného airbagu

Pripravte si gumový cement 3 hodiny vopred: Gumovú dosku nakrájajte na malé kúsky, pridajte 92# benzínu, aby ste kúsky zakryli. Začnite miešať, keď sa povrch roztopí. Keď sa kúsky úplne roztopia a premenia sa do pastovitého stavu, odložte ich. Koncentrácia by mala byť taká, aby pri namáčaní štetcom nekvapkala.

Umiestnite poškodenú časť airbagu smerom nahor a položte ju naplocho do stredu portálu. Nemalo by byť nerovnomerné.

Očistite povrch: Odstráňte nečistoty z miesta na airbagu, ktoré sa má opraviť a okolo poškodeného miesta obrúste gumu. Predĺžte brúsnu plochu 15 - 20 cm mimo prestávky (veľkosť brúsenia primerane upravte podľa veľkosti poškodenia).

Keď je poškodenie relatívne veľké (napr. 1 m veľký zlom), použite drôt alebo kostrový drôt z opravného materiálu na zašitie poškodeného miesta. Pri menších poškodeniach nie je potrebné šitie.

Očistite benzín kefou, aby ste odstránili zvyšné gumové nečistoty z brúsenia. Naneste gumový cement. Zarovnajte poškodené časti. Naskladajte a prilepte potiahnutú kordovú tkaninu vrstvu po vrstve v krížovom vzore na poškodenú oblasť a na vonkajšiu vrstvu prilepte gumenú fóliu odolnú proti opotrebovaniu. Pri stohovaní a lepení každej vrstvy kordovej tkaniny a gumovej fólie aplikujte benzín. Gumený tmel nanášajte len na potiahnutú kordovú tkaninu v kontakte s pôvodným airbagom. Veľkosť materiálu by mala byť menšia pre najvnútornejšiu vrstvu a väčšia pre vonkajšiu vrstvu. Každá vrstva by mala byť na každej strane aspoň o 1,5 cm väčšia ako vnútorná vrstva.

Na náplasť položte noviny, aby ste izolovali gumu od vyhrievacej platne.

Ohrievaciu platňu položte na noviny a pritlačte zdvihákom. Pomocou valčeka vyviňte tlak na hranicu ľudských síl.

Zapnite ohrievaciu platňu a zohrejte ju na 145 stupňov. Okamžite zastavte zahrievanie. Po prirodzenom ochladení teploty na 60 stupňov je oprava dokončená. Pri údržbe zopakujte vyššie uvedené kroky. Ak dôjde k rozsiahlemu poškodeniu a panel podlahového vykurovania je usporiadaný, lisovanie by malo byť založené na pokrytí 1 cm okraja prvej opravy.